Организация работ по устройству рулонных кровель

Кровельные работы обычно выполняют в теплое время года.

При выпадении обильных осадков целесообразно применять переносные брезентовые или пленочные навесы, выполненные из легких трубчатых каркасов. Такой навес показан на схеме №33. В зимнее время работы по устройству рулонных кровель можно производить, если температура воздуха не ниже -20 ºС. При этом Строительными нормами и правилами допускается наклейка только одного слоя рубероида с мелкой посыпкой или толь-кожи с последующим покрытием его горячей дегтевой мастикой; после этого работы должны приостанавливаться до наступления теплого времени.

Переносной брезентовый или пленочный навес

Кровельные работы выполняют по схеме поточного производства. Чтобы обеспечивать бесперебойную подачу материалов на кровлю, рабочие используют сигнализацию и средства связи (в том числе радиостанции и мобильные телефоны). При больших площадях кровельных покрытий утеплитель и рулонные материалы подают к месту работы с помощью универсальных приспособлений. Растворы для стяжек транспортируют по шлангам. Холодные и горячие мастики перекачивают на кровли по трубопроводам и подвозят к месту работы на мотокарах в специальных термосах.

В целях защиты готовых ковровых покрытий от механических повреждений в результате перемещения по ним механизмов и хождения рабочих работы начинают выполнять с дальних участков.

Кровельные работы с использованием средств механизации выполняют бригады и звенья, состоящие из квалифицированных рабочих. Техническое руководство осуществляют мастера кровельного дела. Успешное выполнение кровельных работ обеспечивается правильным комплектованием бригад и звеньев. Звенья составляют в соответствии с видами основных операций, выполнение которых предусмотрено проектом производства работ.

Выполнение наиболее сложных и ответственных операций поручают рабочим, имеющим высокую квалификацию; остальные рабочие звена выполняют более простую или подсобную работу. Для выполнения работ по устройству рулонных кровель обычно требуются рабочие многих специальностей: бетонщики, асфальтировщики, грузчики, водители электрокар и автопогрузчиков, машинисты, непосредственно кровельщики и подсобные рабочие. Поэтому звенья обычно объединяют в комплексные бригады, которые работают тем успешнее, чем больше родственных специальностей освоит каждый рабочий.

Пример: в состав звена для устройства рулонных покрытий на мастике БЛК входит восемь человек, в том числе машинист 4-го разряда, обеспечивающий наполнение агрегата мастикой; доставку его на объект и обслуживание агрегата при подаче мастик на крышу; кровельщик 3-го разряда (сопловщик), наносящий мастику на основание с помощью факельного сопла, или удочки; кровельщик 2-го разряда (помощник сопловщика), который устанавливает, подносит и поддерживает шланги при нанесении мастики на основание; кровельщик 4-го разряда (клейщик), наклеивающий рулонные материалы с помощью катка-раскатчика; кровельщик 3-го разряда (примерщик), примеряющий полотнища перед наклеиванием; кровельщик 4-го разряда и кровельщик 3-го разряда, оклеивающие воронки внутренних водостоков, ендовы, разжелобки, места примыкания к парапетам, стенам, бортам фонарей и другим вертикальным поверхностям.
 

Механизация работ по устройству рулонных кровель

Устройство водоизоляционного ковра рулонных кровель в промышленном и гражданском строительстве на полугорячей мастике БЛК с использованием средств механизации позволяет значительно сократить сроки выполнения кровельных работ и обеспечивает экономию мастики.

Установка для разогрева и транспортировки горячего битума по трубам к месту кровельных работ. Установка (см. схему №34) позволяет непосредственно на строительном объекте разогревать твердый битум до 160-170 ºС, сохранять его в горячем состоянии в течение всего рабочего дня и подавать жидкий битум по трубопроводам к рабочему месту.

Установка для разогрева и транспортировки горячего битума по трубам к месту кровельных работ

Твердый битум загружается в битумоплавильный котел с помощью скипового подъемника. Куски битума попадают сначала в приемную корзину, которую периодически поднимают и очищают от бумаги, щепы и другого мусора. Котел разогревается с помощью двух форсунок, вставленных в торец жаровых труб. Для лучшего распыления топлива применяют вентиляторы ВВД или аналогичные. Для уменьшения потерь тепла поверхность котла и трубопроводов изолирована слоем шлаковаты толщиной 5 см. Время разогрева котла при полной загрузке - 1,5 ч. Горячий битум перекачивается из котла к рабочему месту кровельщика битумным насосом, который устанавливается за жаровыми трубами внутри установки и работает от электродвигателя, установленного снаружи.

Благодаря применению установки время на разогрев 1 м³ битума сокращается по сравнению с дровяным отоплением с 9,4 ч до 0,6 ч. В связи с тем, что насос находится внутри котла, непосредственно в расплавленном битуме, отпала необходимость в промывном устройстве и в циркуляционном трубопроводе. Установка позволяет наклеить до 1000 м² рулонной кровли за смену.

Комплект оборудования для доставки, подогрева и транспортировки горячего битума на крышу. При массовом и рассредоточенном строительстве эффективным является использование комплекта механизмов: автогудронатора, котла-термоса и установки для транспортирования битума на крышу. Автогудронатор (см. схему №35) служит для перевозки горячей мастики от места ее централизованного приготовления до строительного объекта.

Автогудронатор

Обезвоженная мастика подогревается до 180-200 ºС и перекачивается в котел-термос (рис. 36) . Котел-термос имеет двойные стенки из листовой стали, между которыми проложен слой минеральной ваты, предохраняющий битум от быстрого охлаждения. Котел оборудован горелкой, работающей на сжиженном газе пропан-бутан, и откидной трубой, обеспечивающей интенсивную тягу при сгорании газа.

Котел-термос

Котел снабжен полозьями, благодаря чему его можно перетаскивать в пределах строительной площадки. Котел приспособлен для погрузки на автомашины и перевозки его на другие строительные объекты. Емкость котла - 2 м³. Применение котла-термоса позволяет ликвидировать ручной труд, применявшийся раньше для приготовления битумных мастик на строительных площадках, сократить потери битума и расход жидкого или твердого топлива на его разогрев.

Установка для транспортирования горячего битума на крышу. Передвижная установка для подачи горячего битума на крышу (см. схему №37) состоит из насосной группы, трансформатора, трубопроводов и пульта управления. Горячий битум, подогретый в котле-термосе до 175 ºС, поступает к насосу самотеком.

Установка для транспортирования горячего битума на крышу

Терморегуляторы позволяют включать насос при температуре не ниже 120 ºС. Чтобы не допустить охлаждения битума в трубопроводах, последние обогреваются электрическим током напряжением 36 В от сварочного трансформатора. Электропроводность и герметичность стыков трубопроводов обеспечивается постановкой между флянцами алюминиевых прокладок. Пульт управления установкой обеспечивает четкую подачу битума к рабочему месту для распыления его на оклеиваемую поверхность через специальное сопло или для заполнения горячим битумом рабочих емкостей наклеечных машин. Пульт может находиться на крыше.

Автогудронатор для устройства битумной гидроизоляции и рулонных кровель. Возможность дополнительного подогрева битумной мастики в автогудронаторе до рабочей температуры при помощи керосиновых форсунок и оснащение автогудронаторов комплектом рабочего оборудования позволило по-новому организовать кровельные работы и в четыре-пять раз повысить производительность труда кровельщиков при устройстве рулонного ковра. В автогудронаторе (см. схему №38) доставляют на строительный объект горячую мастику. Шестеренчатым насосом ее подают на кровлю через рукав диаметром 50 мм, длиной до 4 м через сборный металлический стояк диаметром 50 мм и длиной до 20 м. Мастику наносят удочкой с двумя соплами.

Автогудронатор для устройства битумной гидроизоляции и рулонных кровель

На схеме № 39 показана удочка для разбрызгивания мастики.

Удочка для разбрызгивания мастики

Бригада из пяти человек с помощью автогудронатора наклеивает за смену 2600-2800 м² однослойного ковра.

Наклеечная машина. Машина (см. схему №40) состоит из рамы, направляющего и прикатывающего катков. На верхнем подкосе рамы шарнирно закреплен бак для мастики, разделенный на секции. Бак емкостью 30 л имеет широкий раструб и ряд мелких отверстий в нижней части, через которые мастика вытекает на поверхность кровли. Для подогрева мастики используют электроэнергию.

Наклеечная машина

За баком, на оси, опирающейся на два кронштейна, устанавливается полотнище, свернутое в рулон. Конец рулона заправляют под прикатывающий каток. После этого рабочий с помощью тяги устанавливает бак в рабочее положение и толкает машину вперед, направляя ее по меловой разметке со скоростью 500 м/ч. На 1 м2 поверхности кровли расходуется 1,5 кг горячей мастики. Машину обслуживают двое рабочих.

Самоходная наклеечная машина. Машина (см. схему №41) приводится в движение от электродвигателя. Технологическими процессами (раскаткой рулона, нанесением на оклеиваемую поверхность слоя мастики, разравниванием ее и прикаткой полотнищ к основанию кровли) управляет один рабочий с помощью электропульта. На шасси машины смонтированы бак емкостью 40 л с элекроподогревом, кронштейны с катушкой для установки на них свернутых в рулоны полотнищ, щетка, разравнивающая слой мастики, и прижимной каток. Машина может работать как с холодными, так и с горячими мастиками. Производительность машины - до 2000 м2 однослойного ковра в смену.

Самоходная наклеечная машина

Станок для очистки рубероида от тонкоизмельченной посыпки. При централизованной подготовке рулонных материалов к наклейке на кровли их очищают от посыпки механизированным способом. Для этой цели наиболее широко применяется станок такого типа. Схема работы станка при перемотке рулона показана на схеме №42, поз. а, при перемотке и удалении с полотнища посыпки - на схеме №42, поз. б.

Станок для очистки рубероида от тонкоизмельченной посыпки

Для обработки рулонных полотнищ используется растворитель, который подается на полотнище из нижней и верхней ванночек через вращающиеся обкладки валиков. Сами валики вращаются в противоположную сторону, что способствует лучшему смачиванию поверхности полотнищ и стиранию с них посыпки войлочными обкладками. Станок очищает лицевую поверхность полотнища только на ширину 100 мм, что необходимо для нахлестки полотнищ при склеивании их в ковер. Поэтому обкладка верхнего валика шириной 100 мм смещена в сторону. Станок приводится в действие с помощью рукоятки.

Станок для очистки рубероида от слюдяного покрытия. Станок работает от электродвигателя, обслуживается одним рабочим. На нем можно очистить одну сторону рубероида длиной 20 м за 50 с. От слюдяной посыпки рубероид очищается благодаря вращению против хода полотнища очистного барабана, обмотанного кардолентой с металлическим волосом длиной 8 мм. Нажимной барабан, подшипники которого вместе с направляющими прикреплены к пружинам, обеспечивает мягкое прижатие полотнища рубероида к очистному барабану.

Очищенное полотнище наматывается на разъемный вал, получающий вращение от редуктора. За 1 ч с помощью станка можно выполнить двухстороннюю очистку 10-12 рулонов рубероида от слюдяного покрытия.

• Полиуретановые наливные полы для паркингов, складов, производственных помещений, гаражей