Конструктивные элементы каркаса многоэтажных промышленных и гражданских зданий
Многоэтажные промышленные здания, как правило, сооружают каркасными из сборного железобетона. Габаритные схемы типовых зданий с унифицированными конструкциями приведены на схеме ниже:
Унифицированные сборные железобетонные элементы многоэтажных промышленных зданий
а - колонны; б - ригели; в - плиты перекрытий.
По конструкции многоэтажные промышленные здания могут быть с полным
сборным железобетонным каркасом, самонесущими или навесными стенами.
Сборные конструкции перекрытий применяют двух типов - балочные и
безбалочные. Основными элементами каркаса многоэтажного
промышленного здания являются колонны, отличающиеся от элементов
каркаса одноэтажных зданий, и ригели перекрытий, образующие
железобетонные рамы. Ригели перекрытий разработаны прямоугольного и
таврового сечений.
Конструкции междуэтажных балочных перекрытий могут быть двух типов:
1) с опиранием плит на полки ригелей;
2) с опиранием плит сверху на прямоугольные ригели.
В зданиях небольшой этажности часто применяют схему неполного
каркаса, например кирпичные наружные стены (несущие) и внутренние
кирпичные столбы. При больших нагрузках целесообразно вместо
кирпичных столбов применять железобетонные колонны, которые вместе с
железобетонными ригелями образуют каркас здания.
Как указывалось выше, здания могут иметь полный или неполный каркас.
Наряду с железобетонными каркасами в строительстве применяют
стальные каркасы.
По конструктивной схеме стальной каркас в целом аналогичен
железобетонному и представляет собой основную несущую конструкцию
промышленного здания, поддерживающую покрытие, стены и подкрановые
балки, а в некоторых случаях - технологическое оборудование и
рабочие площадки. Основными элементами несущего стального каркаса,
воспринимающими действующие на здание нагрузки, являются плоские
поперечные рамы (см. схему ниже), образованные колоннами и
стропильными фермами, ригелями.
Конструктивная схема стального каркаса производственного здания
На поперечные рамы опирают продольные элементы каркаса - подкрановые балки, ригели стенового каркаса фахверха, прогоны покрытия и в некоторых случаях фонари. Пространственная жесткость каркаса достигается устройством связей в продольном и поперечном направлениях.
Стальной каркас имеет определенные преимущества перед железобетонными. Его монтаж осуществляется значительно быстрее, а сокращение сроков строительства дает значительную экономию стоимости основных фондов строящегося предприятия. Однако металлический каркас дороже железобетонного, требует большого расхода металла и дороже в эксплуатации.
